美国关税达到了日本经济的主要市场

3月19日，行人在日本东京的巨型车站附近行走。新华社记者Jia Haocheng摄 最近，日本银行宣布，当前的利率水平，并将改变并关注美国等主要经济体的政策趋势，并仔细决定进一步提高利率的时机。引起不确定性的最重要因素之一是政府的关税政策。在难以独立实施金融政策的方面，出口行业承受着压力，国际谈判的空间有限，日本被迫在外交和工业政策方面寻求双重成功，而美国政府政策是Deepthat的日本经济。 3月，日本银行和美联储连续举行了财务政策会议，并决定保持当前的利益水平。日本银行州长Kazuo Ueda提到“高不确定性“在新闻发布会上多次，他说他将关注美国等主要经济体的政策趋势，并仔细决定进一步提高利率的时间。实际上，导致不确定性的最重要因素之一是政府的关税政策。3月26日，当地时间，美国总统在白宫中签署了一项行政命令，宣布了25％的行动，该行动将在四月的行动中签署了25％的行动。日亚进口汽车预计将包括在其中。 最终将实施“大棍子”关税。一些日本经济学认为，较差的生产效率和缺乏国际美国行业竞争是扩大车辆贸易不足的主要原因。 SO被称为不公平的贸易障碍最初是“错误的措施”。如果使用关税措施来保护美国车辆行业，那么生产率低和高成本状态将保持，进一步削弱其国际竞争。此外，为了应对美国政府的激进关税政策，预计抵制美国汽车的一波浪潮将在世界各地蔓延，美国汽车出口可能会下降。一些评论也是如此，世界已经进入了一个经济的时期，因为它不再依靠美国，而日本必须改变其贸易伙伴。 日本汽车行业协会主席Mashi Katayama表示，如果征收25％的关税，将对日本的车辆制造进行重大调整。一些日本汽车行业内部人士评论说，马自达和斯巴鲁等汽车制造商在全球生产中向美国出口的比例较高，需要重新开始审查劳动力系统。将大型工厂转移到美国将是一个重大的财务负担，也对零件制造商施加了压力。在最终的销售过程中，非常差异将这些投资转移到新车的价格上。汽车公司可以持续以降低成本，并且将来身体部位的标准化过程可能会加速。 过去，日本政府和商业界都被预计通过与美国政府的谈判来交换关税例外，但是从当前局势中的判断，宣布日本不可能“独自一人”。日本是美国汽车进口量的第三大来源，其成本将近17％，略低于墨西哥（37％）和韩国（19％）。但是，如果日本汽车从墨西哥进入美国，将有更高的比例。一些经济学家认为，由于日本的美国财富汽车，美国对日本汽车征收关税。 相关的经济专家已经被教导到您的历史上，日本政府在美国出口车辆以换取关税方面遭受了自愿限制例外。日本政府和日本汽车制造商可能会建议美国政府宣布进一步扩大美国本地生产的计划，并获得对在美国进口的车辆的自发出口限制，以防止美国政府关税措施。但是，一些分析人士认为，在欧盟或其他国家和地区不想使美国贸易保护特许权以及对美国车辆出口的自愿限制的可能性更可能采用的情况下，日本对美国车辆出口的计划也很难采用，以换取美国关税，以换取美国的关税。一些企业家正在恢复，如果您不知道何时会出现“最坏情况”，那么您无能为力。在几个小时内，政策不透明度阻止了公司投资目标并阻碍了出口计划。最近，日本内阁Lin Fangzheng说，日本通过许多渠道并将采取必要的步骤，通过日本与美国之间的仔细讨论。但是，日本总理史密斯·伊斯皮邦（Shigeru Ishiba）或日本经济部长穆托（Muto）都回答说，他通过表现出日本对美国经济的贡献而获得了关税例外。 最近，经济合作与发展组织（OECD）发布了一份中期经济观点报告，该报告将2025年经济的增长预期从3.3％降低到3.1％。鉴于日本可能受到钢铁，铝和车辆等关税政策的影响，与前一项相比，2025年的增长预测降低了0.4％。如果美国和日本征收25％的关税，那么日本的GDP将在三年内降低近0.87％。在日本经济估计和验证之后，如果美国对在美国进口的所有日本产品征收25％的关税，那么日本的出口将减少3.7万亿日元，导致GDP降低0.61％。考虑到由于日本出口的关税和日本国内出口的反应，掉落对贸易伙伴GDP的负面影响通常与经合组织一致。 在政策实施政策实施中，出口行业面临压力，国际谈判的空间有限，日本被迫在外交和工业政策方面寻求双重成功，美国政府政策对日本的主要经济产生了深远的影响。一些分析人士认为，在“日本 - 美国联盟”的背景下，日本政府采取奖励步骤到“绝地反击”的可能性仍然相对较小。如果美国在“极端压力”下的其他问题随着其他问题而增加，它甚至可能失去未来经济政策的自主权。 （太阳 - 经济记者陈孔）