美国汽车关税是全球连锁反应

中国经济网络保留的所有权利 中国经济网络新媒体矩阵 互联网视听程序许可证（0107190）（北京ICP040090） 美国总统特朗普最近签署了一份宣布，宣布对进口汽车的关税增加了25％。此步骤已追溯到全球一系列的连锁反应，汽车制造商大幅下降，全球汽车行业通常会记住，关税将对全球贸易链和供应链行业产生严重影响。许多国家计划采取措施处理即将到来的关税政策的影响。 引起全球行业的批评 一旦车辆征收关税的消息，投资者就会迅速做出回应，并且通常会出售汽车股票。路透社评论的关税计划将干扰汽车贸易和供应连锁店，给消费者和投资者带来不确定性，并击中从亚洲到美国的全球汽车制造商的股票价格。 《华盛顿邮报》说此时，全球汽车的关税上升是在两个多月份对特朗普办公室的一系列“关税战争”的主要补充，并直接打击了全球贸易体系。根据美国政府的统计数据，2024年美国新车的销售量约为1600万，其中近800万辆进口汽车占总销售额的近50％。美国通用汽车和福特在美国出售的许多美国品牌将在墨西哥和加拿大集会，而大多数零件来自欧洲和亚洲国家。 3月27日，欧洲汽车供应商协会发表了一份声明，指出关税将不仅影响美国的进口，而且还会影响美国生产的车辆制造商并出口到海外市场。欧洲汽车公司在美国生产的汽车中，将近50％至60％用于出口。捷克汽车行业协会于3月27日发布了一份声明，指出这些阿里夫人直接威胁着欧洲制造商和供应商的运营和开发，这些制造商和供应商扰乱了全球供应链，并削弱了欧洲公司的竞争。 该车辆是加拿大仅次于石油的第二大产品。加拿大汽车零部件制造商协会主席弗拉维奥·沃尔普（Flavio Walp）表示，美国关税不仅在加拿大，而且在美国的投资者也在振兴持续的关税威胁。墨西哥汽车经销商协会执行董事长Guillermo Rosales表示，目前墨西哥汽车在美国市场账户中销售的销量近20％，这是过去30年中工业连锁店深入整合的结果。 “美国车辆关税直接影响这种组合模型。” 根据日本媒体报道，本田已决定停止进口美国工厂所需的混合动力汽车，并使用美国制造的电池丰田在美国的DE。日本媒体指出，车辆的关税不仅动摇了北美市场供应链的基础，而且被盗的进口也会增加日本汽车制造商的运营压力。 自动关税可能适得其反 美国政府表示，自动关税将恢复美国汽车制造业。但是，美国汽车行业也反对征收关税，认为这种过渡将为汽车制造商带来更高的成本和较低的销售。汽车价格上涨将损害美国消费者的利益，同时将加剧通货膨胀，并最终对美国经济自身的发展适得其反。 根据《华尔街日报》报道，“汽车驾驶美国”是一个代表非美国汽车制造商（例如宝马，现代汽车和丰田）的贸易组织。协会首席执行官詹妮弗·萨法维安（Jennifer Safavian）明确表示，新的关税政策将推动劳动力的成本并出售AmericanSto您的汽车，最终将导致更高的汽车价格和减少消费者的选择。最糟糕的结果是在美国生产中削减汽车行业的就业机会。 CNN估计，税收增加可以将美国制造的汽车的成本提高3,500美元至每辆车12,000美元。毕马威（KPMG）的高级经济学家肯尼斯·金（Kenneth King）告诉最新报告，预计关税将把新车的价格提高至数千美元或更多10,000美元以上。美国消费者承受着高通货膨胀的压力，而汽车价格上涨将带来新的冲击。 彼得森国际经济学院的老年研究员，前财政部官员加里·霍夫鲍尔（Gary Hufbauer）表示，特朗普最新宣布关税是对自动化行业的重大打击。他说，福特和通用汽车股价的急剧下降以及汽车成本上涨将减少需求，尤其是在消费者财务状况疲软的情况下。他还期望大范围消失到汽车和美国的一部分。 德国著名车辆专家费迪南德·杜登海弗（Ferdinand Dudenhefer）表示，许多美国汽车制造商在墨西哥和加拿大都有工厂，征收关税不会使他们受益。摩根大通（JPMorgan Chase）的最新研究报告认为，通用汽车和福特都面临“重大收入风险”，汽车关税可以将这两家公司的成本增加820亿美元，这相当于每辆新车增加近5,000美元。在美国出售的GM汽车中约有45％来自海外，而福特组成部分约为20％。 许多国家在回应步骤中都是自负的 面对美国关税的威胁，许多国家采取行动，从对策到抵制，从寻找议价筹码到组织相关政策，以减少负面影响。一些国家还呼吁所有国家联手处理美国的单方面技能。 加拿大总理马克卡尼在3月26日表示，该国将建立一项“战略响应基金”，其中一项“战略响应基金”（约14亿美元），以保护受美国关税威胁的加拿大汽车行业。卡尼说，这些资金将用于提高加拿大汽车行业的竞争力，保护工作，帮助工人获得专业知识并建立“强大的”加拿大供应链。他说，这将促进加拿大境内更多自动化部分的生产。卡尼还表示，加拿大将通过复仇行动对美国的汽车关税做出回应。 法国部长埃里克·伦巴德（Eric Lombard）在3月27日表示，美国对欧洲挑衅正在增加的进口汽车征收关税。欧盟唯一的解决方案是提高美国产品的关税，并促使美国与欧盟组织以减少关税。伦巴德再次说，针对美国的欧盟对策清单已成立，相关步骤将从MI实施D-大约。他希望在此之前，他可以尽快与美国的“和平之路”开始。 韩国工业，商品和资源部长表示，韩国政府计划与自动化行业车辆打交道计划正在密切合作，以寻找解决方案，以应对增加美国车辆关税的解决方案。韩国相关部门将在4月针对四月的车辆行业制定并签发紧急措施。韩国代理总统和总理汉·德苏（Han De-Soo）表示，为了减少车辆公司的损失，韩国政府将使用所有沟通渠道与美国政府进行交流，并为企业提供稳定的商业活动的支持。 日本总理史密斯·伊斯皮邦（Shigeru Ishiba）已承诺采取全面的步骤来保护受到关税威胁的当地企业。 Shigeru Ishiba强调，一方面，政府正试图了解关税的全部影响n主要行业，还考虑帮助日本公司筹集资金的步骤。 Shigeru Ishiba于3月26日与巴西卢拉（Lula）在东京访问日本的巴西总统卢拉（Lula）进行了对话。双方都认为，在复杂和转变的国际境地的背景下，双方之间的合作至关重要，并决定制定一个具有政治，经济变化和气候变化的五年历史计划。 根据日本的Sankei Shimbun，车辆是日本出口美国的主要产品。 2024年，日本在美国的出口量约为6万亿日元（1美元约150.8日元），占日本总出口总额的30％。 （负责编辑：Sun Dan）