物流设备已更新并随着加速而迭代

中国经济网络保留的所有权利 中国经济网络新媒体矩阵 互联网视听程序许可证（0107190）（北京ICP040090） 中国的表达能力有多强？在1秒内，形成了快递的平均数量；在1天内，最大的-SUN -SUN -SUN量达到7.29亿；在1年内，交付业务量超过1700亿，连续11年首次排名全球。 如果您想做一份好工作，则必须首先提高工具。使用日益增加，处理能力的频率得到了增强，并且业务范围是领先的。快速交付行业的持续有效运营与物流设备的可靠支持密不可分。近年来，Logis制作行业Showtik进行了哪些新的变化？这如何帮助中国的表达达到新的水平？记者进行了采访。 聪明而无反应的设备NT加快了应用程序，这有助于物流降低成本并提高效率 在台湾小区域，中国山西邮政邮政加工中心以高速运行，并进行了智能场景： 在进口的边缘，十二屏幕屏幕实时显示位置，该位置将车辆引导到相应的拆卸端口；加载货物后，大量的包裹通过了单件分隔系统的“整个队列”，合并和堆叠的Express包裹立即整洁而有序。然后，在扫描和称量皮带分类后，鼻窦智能探测器将在整个过程中穿越包装的路径，使每个包装能够在视觉识别和人工智能等技术的帮助下准确地进入袋子。 该设备的操作是实时发送的O Guangzhou Nansha智能制造基地，邮政技术数千英里。在那里，智能监控平台“实时监控”是全国数千个设备分类的操作。当发生异常时，将发出预警，以远程远程对现场人员进行修理并确保设备的稳定操作。 “明智的分类设备已与我们独立开发。分类的速度是该行业的最高水平，用于全国各地的许多交付表达和交通运输。”中国邮政技术研究所Ltd.创新研究所副总经理Fan Shengmiao表示，在早期快速发展之后，该行业在早期的快速发展之后，该行业是阶段的阶段。新技术（例如人造和互联网）的应用来生产逻辑师Lugisal和Internet以及物联网，以生产Logist Lugist”VER和可靠的”，更好地处理复杂而多样化的操作。 以机器分类为例，它配备了智能技术，并且工作模型已从以前的单机器操作转变为组合的多局部开发。由中国邮政技术独立开发和设计的完全无趣的加工系统，它结合了许多技术，例如单急诊室，隔离，视觉检查，自动包装收集等，以实现小型智能加工包的整个过程，即使在包装的高峰期，也可以自由地“自由地应对”。 通过添加新技术和新设备证明了数据范围，转移中心的效率每小时高达80,000袋，生产效率提高了90％，准确性的分类超过99.99％，可实现低强度投资和高生产回报。 while intelliGENT技术在分类过程中“显示技能”，无人陪伴的设备也加速了“新”传输表达： 向上底盘，安装框架，四轮定位...步行到位于安海省南林县县人的Xingshen智能无人车制造车间，您可以看到该岛风格的生产 - 风格的平台正在随着既定的轨迹而随着既定的轨迹而移动，并且流程很快流动。 “我们开发和制造的无智能车辆可以通过整合诸如物联网，大数据，并提供更准确，更有效的服务来传达送货公司，从而实现对实时和智能调度商品的监视。” Xingshen Intellighent Technology Co，Ltd。的副总裁Yu Tong表示，近年来，未入学的车辆加速了其应用，该公司的劳动力在五年内增加了4次，预计将生产成千上万个单位。是一年。 “ Intellieshente和不符合性设备的广泛应用已成为我国高质量表达行业的众所周知的特征。”一个负责州邮局的相关人员介绍了，到去年年底，到去年年底，有1,300封大规模的邮件，并在我国有1,300封大规模的处理中心，在我的国家 /地区表达了自动化速度超过90％。数百万在行业中表达包裹，这有效地有助于行业降低成本并提高效率。 需求牵引力很强，溪流和下降正与促进工业变革和升级紧密合作 从自动化，情报到绝望，在短短几年内，国内快递物流如何继续上升到“明智”？ 在需求的情况下，业务交付的强劲增长量推动了物流设备加快更新和重复的速度。 “电子商务和即时交付的发展，推动了我国家的持续增长”S分娩行业为劳动力成本，交付效率等带来了新的问题。 Yu Tong专注于刚开始的汽车领域的感觉很大。 “对末期交付的需求增加了，紧迫性的需求是日期的上升，许多表达的交付公司一直是无响应设备的关注。” Yu Tong告诉记者，经过多年的研究，AI芯片，智能驾驶大脑，末端传感器，终端传感器等，没有任何车辆交付等方面的工具，这有助于降低生产生产成本和增强竞争力和竞争力。现在，一个单位的成本已从大约40万元人民币下降了五年五年，最高100,000元。 宽度广告应用方案已成为新技术开发和成熟度的“基础”。 在吉哈，吉安的Yuha区的建立，会议和癫痫发作，有30多辆Cainiao送货车自由穿越交通，并往返于Express City Proshings Center和Terminal Express Station的交通量超过200倍以上。负责配送中心的人员介绍了“每辆不知情的车辆都可以携带约500个套餐。在单击发货后，整个过程中都不需要手动干预。” Cainiao继续积累数据资源并优化算法。经过多年的努力，它扩展了无限的车辆技术，以在2024年开放道路和城市分布。公众出售非管理车辆的L4级级别，实现了从插座到航站楼的大规模包装运输。 “由于业务持续增长自动驾驶的D和某种控制模式，驾驶商业物流并将其付诸实践。 从供应方面，物流公司和送货公司的表达共同努力为工业发展注入新的生命力。 深圳的鲍安（Bao'an）进入冯蒂（Fengyi）低空物流运行中心和着陆场，许多无人机，例如方舟40，ARK 80和Fengzhou 90，井井有条。他们将离开，只有在操作和控制平台说明后才开始空运。在许多飞机型号中，有8个转子的方舟40特别是捕捉。尽管它很小，但它是“坚固”的，防水和抵抗空气的，并且可以携带10公斤发货20公里。 “多类矩阵的多功能产品是流程和下游合作创新的结果。 但是，随着上游应用程序的不断发展，团队很快发现很难用模型“征服世界”。自2023年以来，他们与SF Express和SF Express City建立了供应团队，并要求对接团队，并扣押了4架适合许多情况并具有更高效力的无人机。 “作为多转机物流无人机的新一代AddenionLift，ARK 80逐渐取代了ARK 40，不仅在一次较大的负载和较短的范围内较大的负载量，而且降低了30％的交付成本。” Du Hao说。 “物流设备和下游Express DelivShao Zhonglin表示，送货公司可以自行工作，投资股票或共同努力，为物流设备公司创造商业合作伙伴，这不仅促进了物流设备行业的转型和升级，而且还促进了表达的交付行业的规模和强化。 迈向高质量发展需要更成熟的Negarte模型和更完整的行业生态系统 更快，更深，更宽。近年来，中国的快速交付加速了其发展。与表达运输行业合作的国内逻辑设备通常也对行业前景感到乐观。 由于续签设备的巨大动作更新是去年推出的，因此送货公司正在积极做出响应，加速撤离和转型OF旧设备，同时引入了新的高效设备，发布了物流设备市场。目前，尤达快车的无人机送货服务涵盖了全国20个省的30多个城市，并投资了更多今年未管理的车辆； YTO Express将于2024年使用300多个Hautomation设备，并将在今年进行翻新和扩大近50个集成的运输中心，预计将投资近100套智能设备。 从长远来看，情报已成为促进降低成本和提高物流行业效率的重要方法。 Fan Shengmiao认为，下游快递公司越来越准备推出智能物流设备，应用智能物流系统的主动性变得越来越强大。 “在接下来的几年中，智能物流设备行业有望维持快速增长。” 前景是积极的，但是全民仍然存在。物流设备行业朝着高质量开发发展取决于建立更成熟的业务模型和更完整的行业生态系统。 “由于单价高昂和非车辆交付交付的大量投资，大多数交货公司目前都采用租赁模式。这样，物流公司将处理诸如长期成本恢复周期和大量资本之类的问题。” Yu Tong说，在专注于现代技术时，企业正在积极探索新的商业模式。 “从销售智能设备到销售能力服务，客户的汽车与许多客户共享无武装的车辆，为用户带来更好的用户体验并改善造血育进行绑架。 “无人交付是一个系统的项目，应该建立并肿胀。”杜霍说，目前，为了真正进入数千个家庭，仍然有必要进一步改善IN的生态渡段并加速了涵盖研发，劳动，运营，支持和其他链接的工业系统的发展。 “朝着'之前的'和攀登'情报'迈进是工业发展的方向和总体趋势。”一位负责国家邮政局的相关人员说，下一步是要完全实施有关实施“人工智能 +邮政快递”组合发展的意见，加速了分类设备，运输工具和其他设备的升级，支持明智的仓库的主要发展，云的发展，云的发展，云的发展，云的发展。